2022 മുതൽ, ആഭ്യന്തര ഊർജ്ജ വിപണി "ഉയരുകയാണ്". മാർച്ചിൽ വിലവർദ്ധനവ് പ്രഖ്യാപിച്ച ഇലക്ട്രിക് കാർ കമ്പനികൾ ഒത്തുചേർന്നെങ്കിലും, 2021 അവസാനം മുതൽ വിലവർദ്ധനവിന്റെ വേലിയേറ്റം യഥാർത്ഥത്തിൽ തുടരുകയാണ്. കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനം ലീപ്‌മോട്ടർ T03 CHY 8000 ന്റെ വില വർദ്ധനവ് പ്രഖ്യാപിച്ചതുമുതൽ, വിലവർദ്ധനവിന്റെ വേലിയേറ്റം മിക്കവാറും എല്ലാ ആഭ്യന്തര മുഖ്യധാരാ പുതിയ ഊർജ്ജ ബ്രാൻഡുകളെയും ബാധിച്ചു. 2022 ജനുവരി 1-ന്, GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla, മറ്റ് ചൈനീസ്, വിദേശ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന ബ്രാൻഡുകൾ എന്നിവ ഒരേ ദിവസം വില വർദ്ധനവ് പൂർത്തിയാക്കി.

തുടർന്ന്, സിയാവോപെങ് ഓട്ടോമൊബൈൽ, ബിവൈഡി, എസ്എഐസി ജിഎം വുലിംഗ്, യൂളർ ഓട്ടോമൊബൈൽ, ജ്യാമിതി ഓട്ടോമൊബൈൽ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള കാർ കമ്പനികൾ തുടർച്ചയായി വില വർദ്ധനവ് പ്രഖ്യാപിച്ചു. മിക്ക വില വർധനവും ¥10000-നുള്ളിലായിരുന്നു, കൂടാതെ ചില ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വില ¥10000-ൽ കൂടുതൽ വർദ്ധിച്ചു. വിശദാംശങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:

2020 ന്റെ മധ്യം മുതൽ ഇന്നുവരെ, ഏകദേശം രണ്ട് വർഷമായി നിലനിൽക്കുന്ന ഓട്ടോ "ചിപ്പ് ക്ഷാമം" തുടരുന്നു. മാർച്ച് 16 ന് ഉണ്ടായ ജാപ്പനീസ് ഭൂകമ്പം ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ചിപ്പ് നിർമ്മാതാക്കളായ റെനെസാസ് ഇലക്ട്രോണിക്സിന്റെ ചില ഉൽപ്പാദന നിരകളെ വീണ്ടും ബാധിച്ചു, യൂറോപ്പിലെ സ്ഥിതിയും ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിതരണ ശൃംഖലയുടെ വീണ്ടെടുക്കലിന് അനിശ്ചിതത്വങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു.

എണ്ണവിലയിലെ തുടർച്ചയായ വർധനവ് കാറുകൾ വാങ്ങാൻ താൽപ്പര്യമുള്ള നിരവധി ഉപഭോക്താക്കളെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കൂടുതൽ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ആഭ്യന്തര വൈദ്യുത കാറുകളുടെ വിതരണ സമ്മർദ്ദം ഫലത്തിൽ വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, വലിയ ചിലവ് സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ പരീക്ഷണം അനുഭവിച്ചതിന് ശേഷം, പുതിയ ഊർജ്ജ വൈദ്യുത കാർ സംരംഭങ്ങൾക്ക് വിതരണ ശൃംഖല നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള ശക്തമായ കഴിവ് ഉണ്ടാകുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു.