പാസഞ്ചർ അസോസിയേഷൻ്റെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2021 ഒക്ടോബറിൽ, ചൈനയിലെ പുതിയ എനർജി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ചില്ലറ വിൽപ്പന 321,000 ൽ എത്തി, ഇത് വർഷം തോറും 141.1% വർദ്ധനവ്; ജനുവരി മുതൽ ഒക്ടോബർ വരെ, പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ റീട്ടെയിൽ വിൽപ്പന 2.139 ദശലക്ഷമാണ്, ഇത് വർഷാവർഷം 191.9% വർദ്ധനവാണ്. പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ വികസനത്തിൻ്റെ ആക്കം വളരെ രൂക്ഷമാണ്, മൊത്തത്തിലുള്ള മത്സരശേഷി ശക്തമായി തുടരുന്നു.

ഒക്ടോബറിലെ ചൈന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന റാങ്കിംഗിൽ നിന്ന് വിലയിരുത്തിയാൽ, ഒക്ടോബറിൽ വുളിംഗ് ഹോങ്‌ഗ്വാങ് മിനിയാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിച്ചത്, 47,834 യൂണിറ്റുകളുടെ വിൽപ്പനയോടെ, ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയുടെ പകുതിയും ശരിയായി ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. Clever, E-Star EV, SOLE E10X, LETIN മാംഗോ ഇലക്ട്രിക് കാർ എന്നിവയുടെ വിൽപ്പന വളരെ പിന്നിലായി, പട്ടികയിൽ യഥാക്രമം 2-5 സ്ഥാനത്തെത്തി, വിൽപ്പന 4,000 യൂണിറ്റുകൾ കവിഞ്ഞു, മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചു.

റീഡിംഗ് മാംഗോ പോലുള്ള മിനി ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് മിനി കാറിൻ്റെ വിൽപ്പന ഇതിനകം പരമ്പരാഗത കാർ നിർമ്മാതാക്കളുമായി മത്സരിച്ചു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഒക്ടോബറിൽ LETIN മാംഗോ 4,107 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു, Ora R1-നെ മറികടന്നു, മികച്ച ഫലങ്ങൾ. ഓൺലൈൻ രൂപവും ഉയർന്ന വിലയുള്ള പ്രകടനവുമുള്ള LETIN മാമ്പഴം, ഭാവി വിപണിയിൽ അതിൻ്റെ മത്സരാധിഷ്ഠിത നേട്ടം കൂടുതൽ പുറത്തിറക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 2021-ലെ പുതിയ എനർജി കാർ വിപണിയിൽ, മൈക്രോ-പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിപണി വിഹിതം 30% കവിഞ്ഞു, മുൻ വർഷത്തേക്കാൾ 5% വർദ്ധനവ്, ശരാശരി പ്രതിമാസ വിൽപ്പന അളവ് 50,000 യൂണിറ്റുകൾ. മൈക്രോ-ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ന്യായമായ വിലയും കോൺഫിഗറേഷനും മറ്റ് വശങ്ങളും അടിസ്ഥാന യാത്രാ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാനും കഴിയും. കൗണ്ടികളിലും ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലുമുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് താങ്ങാനാവുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ് അവ.

ചൈനയിലെ ന്യൂ എനർജി ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ സാങ്കേതികമായി പിന്തുണയ്‌ക്കാവുന്നതും ജനങ്ങൾക്ക് താങ്ങാനാവുന്നതും ഉയർന്ന വിപണി ഡിമാൻഡുള്ളതുമായ ഒരു റിയലിസ്റ്റിക് തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്, കൂടാതെ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൻ്റെ നിർമ്മാണത്തിലെ നിരവധി പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഫലപ്രദമായി പരിഹരിക്കാനും കഴിയും. ഈ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചാ പ്രവണത പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിപണിയുടെ വികസനവും സമൃദ്ധിയും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കും.