ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങളുടെയും ഡ്രൈവ് മോഡുകൾ തമ്മിൽ ചില വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. രണ്ടിൻ്റെയും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ തമ്മിലുള്ള ഏറ്റവും വലിയ വ്യത്യാസം പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങൾ പ്രധാനമായും എഞ്ചിൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്; ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ചാണ്, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ, മൂന്ന് ഫിൽട്ടറുകൾ, ബെൽറ്റുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമില്ല. ഇത് പ്രധാനമായും ബാറ്ററി പാക്കിൻ്റെയും മോട്ടോറിൻ്റെയും ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, അവ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുക എന്നിവയാണ്. പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി വളരെ എളുപ്പമാണെന്ന് കാണാൻ കഴിയും.

പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ ഏതെല്ലാം ഭാഗങ്ങൾ പരിപാലിക്കണം?

രൂപഭാവം

പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി, പെയിൻ്റിൻ്റെ കേടുപാടുകൾ, ലൈറ്റുകളുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം, വൈപ്പറുകളുടെയും മറ്റ് ഘടകങ്ങളുടെയും പ്രായമാകൽ ബിരുദം, ടയറുകളുടെ പരിശോധന എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഭാവം പരിശോധന ആദ്യം നടത്തണം.

ന്യൂട്രൽ കാർ വാഷ് ഏജൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് വാഹനം വൃത്തിയാക്കുക, നിർമ്മാതാവിൻ്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ഡിറ്റർജൻ്റ് മിക്സ് ചെയ്യുക. മൃദുവായ തുണി ഉപയോഗിച്ച് ഡിറ്റർജൻ്റ് മുക്കി പെയിൻ്റ് ഉപരിതലത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ കഠിനമായി തടവരുത്.

ദ്രാവക നില

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും "ആൻ്റിഫ്രീസ്" ഉണ്ട്! എന്നിരുന്നാലും, പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മോട്ടോർ തണുപ്പിക്കാൻ ആൻ്റിഫ്രീസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് നിർമ്മാതാവ് വ്യക്തമാക്കിയ സമയത്തിനനുസരിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സാധാരണയായി, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം 2 വർഷം അല്ലെങ്കിൽ 40000 കി.മീ. ഗിയർ ഓയിൽ (ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ) വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളിൽ ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റേണ്ട ഒരു എണ്ണയാണ്.

ചേസിസ്

പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിൽ, ഷാസി എപ്പോഴും റോഡരികിൽ ഏറ്റവും അടുത്താണ്. റോഡിൽ പലപ്പോഴും വിവിധ സങ്കീർണ്ണമായ റോഡ് അവസ്ഥകളുണ്ട്, ഇത് ചില കൂട്ടിയിടികൾക്കും ചേസിസിൽ പോറലിനും കാരണമായേക്കാം. അതിനാൽ, വിപണിയിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭാഗങ്ങളും സസ്‌പെൻഷൻ ഭാഗങ്ങളും അയഞ്ഞതാണോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതാണോ, ചേസിസ് തുരുമ്പെടുത്തതാണോ എന്നതും പരിശോധനാ ഉള്ളടക്കത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

Tവർഷം

നിങ്ങളുടെ കാറിൻ്റെ നിലത്ത് തൊടുന്ന ഒരേയൊരു ഭാഗം ടയർ മാത്രമാണ്, അതിനാൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യതയും കൂടുതലാണ്. ദീർഘദൂര ഡ്രൈവിംഗിന് ശേഷം, ടയർ പ്രഷർ, ഫോർ വീൽ ബാലൻസ്, പ്രായമാകൽ വിള്ളലോ ട്രോമയോ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ, റബ്ബർ കഠിനവും പൊട്ടുന്നതുമായി മാറും, ഇത് ഘർഷണ ഗുണകം കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, മറ്റ് സീസണുകളെ അപേക്ഷിച്ച് വായു ചോർച്ചയും ടയർ പഞ്ചറും എളുപ്പമാക്കുകയും ചെയ്യും.

Eഎൻജിൻ മുറി

പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ പ്രത്യേകത കാരണം ക്യാബിൻ വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കാൻ പാടില്ല.

ബാറ്ററി

പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ "ഹൃദയം" എന്ന നിലയിൽ, എല്ലാ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളും ഇവിടെ ആരംഭിക്കുന്നു. ബാറ്ററി നന്നായി സംരക്ഷിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ബാറ്ററി ലൈഫിനെ വളരെയധികം ബാധിക്കും!