പുതിയ ഊർജ്ജ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ മൂന്ന് പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ: പവർ ബാറ്ററി, മോട്ടോർ, മോട്ടോർ കൺട്രോളർ സിസ്റ്റം. ഇന്ന് നമുക്ക് മോട്ടോർ കൺട്രോളറിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം.

നിർവചനത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, GB / T18488.1-2015《 അനുസരിച്ച് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ സിസ്റ്റങ്ങൾ ഭാഗം 1: സാങ്കേതിക വ്യവസ്ഥകൾ》, മോട്ടോർ കൺട്രോളർ: പവർ സപ്ലൈക്കും ഡ്രൈവ് മോട്ടോറിനും ഇടയിലുള്ള energy ർജ്ജ പ്രക്ഷേപണം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള ഉപകരണം, ഇത് നിയന്ത്രണ സിഗ്നൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഇൻ്റർഫേസ് സർക്യൂട്ട്, ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട്, ഡ്രൈവ് സർക്യൂട്ട്.

പ്രവർത്തനപരമായി, പുതിയ എനർജി ഇലക്ട്രിക് കാർ കൺട്രോളർ പുതിയ എനർജി ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ പവർ ബാറ്ററിയുടെ ഡിസിയെ ഡ്രൈവിംഗ് മോട്ടോറിൻ്റെ എസി ആക്കി മാറ്റുകയും വാഹനത്തിന് ആവശ്യമായ വേഗതയും ശക്തിയും നിയന്ത്രിക്കാൻ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം വഴി വെഹിക്കിൾ കൺട്രോളറുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

പുറത്ത് നിന്ന് അകത്തേക്ക്, ആദ്യ ഘട്ടം: പുറത്ത് നിന്ന്, മോട്ടോർ കൺട്രോളർ ഒരു അലുമിനിയം ബോക്സ്, ഒരു ലോ-വോൾട്ടേജ് കണക്റ്റർ, രണ്ട് ദ്വാരങ്ങൾ അടങ്ങിയ ഒരു ഹൈ-വോൾട്ടേജ് ബസ് കണക്റ്റർ, മോട്ടോറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ത്രീ-ഫേസ് കണക്റ്റർ. മൂന്ന് ദ്വാരങ്ങൾ (ത്രീ-ഫേസ് കണക്ടർ ഇല്ലാതെ ഒരു കണക്ടറിൽ ഒന്നിലധികം), ഒന്നോ അതിലധികമോ വെൻ്റ് വാൽവുകളും രണ്ട് വാട്ടർ ഇൻലെറ്റും ഔട്ട്ലെറ്റും. സാധാരണയായി, അലുമിനിയം ബോക്സിൽ രണ്ട് കവർ പ്ലേറ്റുകൾ ഉണ്ട്, അതിൽ ഒരു വലിയ കവർ പ്ലേറ്റും വയറിംഗ് കവർ പ്ലേറ്റും ഉൾപ്പെടുന്നു. വലിയ കവർ പ്ലേറ്റിന് കൺട്രോളർ പൂർണ്ണമായും തുറക്കാൻ കഴിയും. കൺട്രോളർ ബസ് കണക്ടറും ത്രീ-ഫേസ് കണക്ടറും ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ വയറിംഗ് കവർ പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രിക് കാർ കൺട്രോളർ സിസ്റ്റം ഔട്ട്ലുക്ക്

ഉള്ളിൽ നിന്ന്, കൺട്രോളറിൻ്റെ കവർ തുറക്കുന്നത് മുഴുവൻ മോട്ടോർ കൺട്രോളറിൻ്റെ ആന്തരിക ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങളും ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളുമാണ്. ചില കൺട്രോളറുകൾക്ക്, കവർ തുറക്കുമ്പോൾ, കവർ ഓപ്പണിംഗ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ സ്വിച്ച് ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വയറിംഗ് കവറിൽ സ്ഥാപിക്കും.

ഇലക്ട്രിക് കാർ കൺട്രോളർ സിസ്റ്റംആന്തരികം ഘടന