പുതിയ ഊർജ്ജ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ മൂന്ന് പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: പവർ ബാറ്ററി, മോട്ടോർ, മോട്ടോർ കൺട്രോളർ സിസ്റ്റം. ഇന്ന്, നമുക്ക് മോട്ടോർ കൺട്രോളറിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം.

നിർവചനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, GB / T18488.1-2015《 ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ സിസ്റ്റങ്ങൾ ഭാഗം 1: സാങ്കേതിക സാഹചര്യങ്ങൾ》, മോട്ടോർ കൺട്രോളർ: പവർ സപ്ലൈക്കും ഡ്രൈവ് മോട്ടോറിനും ഇടയിലുള്ള ഊർജ്ജ പ്രക്ഷേപണം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉപകരണം, ഇത് കൺട്രോൾ സിഗ്നൽ ഇന്റർഫേസ് സർക്യൂട്ട്, ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട്, ഡ്രൈവ് സർക്യൂട്ട് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

പ്രവർത്തനപരമായി, പുതിയ എനർജി ഇലക്ട്രിക് കാർ കൺട്രോളർ പുതിയ എനർജി ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ പവർ ബാറ്ററിയുടെ ഡിസിയെ ഡ്രൈവിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ എസി ആക്കി മാറ്റുന്നു, കൂടാതെ വാഹനത്തിന് ആവശ്യമായ വേഗതയും പവറും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ആശയവിനിമയ സംവിധാനത്തിലൂടെ വാഹന കൺട്രോളറുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു.

പുറത്തു നിന്ന് അകത്തേക്ക്, ആദ്യ ഘട്ടം: പുറത്ത് നിന്ന്, മോട്ടോർ കൺട്രോളർ ഒരു അലുമിനിയം ബോക്സ്, ഒരു ലോ-വോൾട്ടേജ് കണക്റ്റർ, രണ്ട് ദ്വാരങ്ങൾ ചേർന്ന ഒരു ഹൈ-വോൾട്ടേജ് ബസ് കണക്റ്റർ, മൂന്ന് ദ്വാരങ്ങൾ (മൂന്ന്-ഫേസ് കണക്റ്റർ ഇല്ലാതെ ഒന്നിലധികം കണക്റ്റർ), ഒന്നോ അതിലധികമോ വെന്റ് വാൽവുകൾ, രണ്ട് വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ്, ഔട്ട്ലെറ്റ് എന്നിവ ചേർന്ന മോട്ടോറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ത്രീ-ഫേസ് കണക്റ്റർ എന്നിവയാണ്. സാധാരണയായി, അലുമിനിയം ബോക്സിൽ ഒരു വലിയ കവർ പ്ലേറ്റും ഒരു വയറിംഗ് കവർ പ്ലേറ്റും ഉൾപ്പെടെ രണ്ട് കവർ പ്ലേറ്റുകൾ ഉണ്ട്. വലിയ കവർ പ്ലേറ്റിന് കൺട്രോളർ പൂർണ്ണമായും തുറക്കാൻ കഴിയും. കൺട്രോളർ ബസ് കണക്ടറും ത്രീ-ഫേസ് കണക്ടറും ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ വയറിംഗ് കവർ പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രിക് കാർ കൺട്രോളർ സിസ്റ്റം ഔട്ട്ലുക്ക്

ഉള്ളിൽ നിന്ന്, കൺട്രോളറിന്റെ കവർ തുറക്കുന്നത് മുഴുവൻ മോട്ടോർ കൺട്രോളറിന്റെയും ആന്തരിക ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങളും ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളുമാണ്. ചില കൺട്രോളറുകൾക്ക്, കവർ തുറക്കുമ്പോൾ, ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വയറിംഗ് കവറിൽ കവർ ഓപ്പണിംഗ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ സ്വിച്ച് സ്ഥാപിക്കും.

ഇലക്ട്രിക് കാർ കൺട്രോളർ സിസ്റ്റംആന്തരികം ഘടന